スキャン済みの写真を整理していたらグリーン車キロ28形からの格下げ車、キハ28 5223（崎サキ）が出てきました。
もしかしたら掲示板時代にアップしていたかも知れませんが、本人も忘れていますのでご容赦ください。
 

キハ28形5200番代は乗客の少なかった急行列車のグリーン車を普通指定席車に転用するために格下げしてキハ28形に編入した車両です。キハ28形は1エンジン付きの片運転台付き急行形気動車ですので、運転台のない中間車が加わるのはおかしいのですが、キハ28形に収まりました。
ちなみに5000番代という車両もキロ28形からの格下げ車ですが、こちらは冷房電源を持っていなかったので早々と消えていきました。

キハ28形5200番代はほとんどが四国内で走っていた形式区分で、1980〜1985（昭和55〜60）年に23両が改造されました。その他の地域ではなかなか見られない区分で、追いかけるのが大変だったのです（当時、高松駅へ行けば撮れましたが…）。
ところが、1989（昭和63）年から長崎〜佐世保間に快速「シーサイドライナー」が走るようになり、それまで急行列車に使用されていた車両が長崎に集められたので、九州にわずか3両しかいなかったキハ28形5200番代が簡単に撮れるようになったのです。

追いかけていると、いいことがあるということでしょうか。
 

キハ28 5223（崎サキ）　　1992年5月5日　長崎運転所

 
寝台特急「さくら」の14系客車を撮りに行ったら、手前に止まっていた20系「雲仙」が邪魔で撮れなくて、気持ちを切り替えてから撮った写真です。
両脇のキハ58形は「シーサイドライナー」色に塗り変わっていますが、キハ28 5223 はまだ九州地域色でした。