実は、先週末に少々遠くまで遠征したので、形式写真のレタッチも済ませましたが、気の利いた文章が思いつきません。

もう少し悩んでみますので、できあがりましたらアップさせていただきます。

すみません。

 
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今回は、ゴールデンウィーク終盤の北海道遠征で3つ目か4つ目のターゲットとしていた車両の形式写真をアップしたいと思います。

キハ283系で運転された臨時特急「北斗91号」の函館方に連結されていた札幌運転所（札サウ）の キハ283-2です。

キハ283-2（札サウ）　　2016年5月6日　苫小牧駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

3月26日の北海道新幹線開業に合わせて特急「北斗」「スーパー北斗」はこれまでの9往復から12往復に増強されました。

定期列車の増発分はキハ261系1000番代の新製増備でまかなわれましたが、週末とゴールデンウィークについては臨時「北斗」がさらに2往復増発されて、最大14往復体制で「北斗」系統は運行されました。

 
この2往復の臨時「北斗」のうち88・95号はキハ183系リゾート車両の“ノースレインボーエクスプレス”編成が充当されましたが、もう1往復の84・91号については普段「スーパーおおぞら」でしか見ることのできないキハ283系が使用されました。

かつては「スーパー北斗」「スーパーとかち」の一部列車にも使用されていたキハ283系ですが、2013（平成25）年11月改正以降は「スーパーおおぞら」のみに縮小されていました。

 
今回の臨時列車は久しぶりのキハ283系「北斗」です。

撮っておきたいと思っていたものの、北海道は気軽に行ける距離ではなかったので、「増毛ノロッコ号」とキハ182形400番代の撮影に絡めてターゲットにしました。

 
ちょうどこの日（5/6）はゴールデンウィークの谷間です。

いくらなんでも臨時「北斗」なら空席率が高いだろうと予想して登別に向かう予定にしていましたが、曇り予報に反していい天気の模様。
だったら、もし晴れてしまっても金銭的損失の少ない苫小牧の方がいいのでは？と、苫小牧駅で「北斗」系統の車両を待っていました。

案の定、ほとんどの「北斗」系統は乗車率が低く、ほとんど乗客のいない車両もチラホラ。
しかも、天気予報どおりの曇り。

臨時「北斗91号」のキハ283系5両編成もガラガラだったので、車体揺れがほとんどない状態で撮影できました。

 
キハ283系は中間車を中心に番代区分が細かいので、全区分を撮るとなると結構大変です。
そのために釧路まで行くのも難儀。

こういうチャンスをうまく使えば釧路地区での撮影を最小限に抑えることができるので、地味ながらも大きな成果だったと思っています。

 
今回は北海道遠征の1日目（5/6）、岩見沢で キハ182-405 を撮ったあとの話しでした。