乗務員訓練のための試運転（黒磯ハンドル訓練）の牽引機を撮りに一昨日（9/7）久喜まで行きましたが、晴れてしまいEF65形の撮影ができませんでした。

EF65形1000番代（PF形）が黒磯訓練を牽引するのは珍しいことですし、それが曇り予報の日ならさらに滅多にないこと。それならば何とか都合（融通）が付くときに行こう！ということで、久喜にまたまた行ってしまいました。

2日連続、昨日（9/8）のことです。

 
でも、それだけのために行くのはもったいないし、Kazumaさんから教えてもらった撮影場所を確認しておきたかったので、（徹夜明けには厳しかったですが）久喜に向かう前に新小岩に寄ってEF64形を撮ることにしました。

 
前々回はEF66形、前回はEF65形をアップしてきましたので、今回はEF64形ということでいい流れではないでしょうか？

強引ですが、新小岩信号場で撮影した大宮更新色のEF64形1000番代2次車、愛知機関区（愛）の EF64 1027 です。

EF64 1027（愛）　　2014年9月8日　新小岩信号場

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

柵越しで撮影するということを事前に聞いていたので、今回は中古で購入していたジッツオ（GITZO）のラピッドセンターポールを GT3542LS に予め取り付けて持って行きました。

貨物列車の停車時間が十分長かったので、使い勝手やブレ耐性などを確かめながら、ゆっくり撮影できました。

今まではカメラ高さが150cm程度でアイレベルでしたが、センターポールを取り付けると180cmまで上がるようになったので、電車移動などのときに敷地外から撮るときに活躍できそうです。

 
目一杯センターポールを伸ばして撮影した写真は等倍で見るとブレが見られますが、170cm程度ならまったくブレがなかったので、超大形三脚（SLIK グランドプロ CF-4）の出番が少し減るかも知れないです。