常磐線上野口の中距離列車に連結されているE531系基本編成のサロE530形をアップしましたので、次はE531系の先頭車にしようかと思いましたが、こちらのブログには“2階建てグリーン車”のキーワードで訪れてくれる方が結構いますので、今回も2階建てグリーン車をアップすることにします。

 
今回はJR東日本の中でもまだこちらのブログと「国鉄型車両ファイル」でアップしたことがなかった2階建てグリーン車、215系のサロ215-4（横コツ）をアップします。

サロ214-3（横コツ）　　2013年3月31日　甲府駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

215系はオール2階建て構造の車両ですので、編成内でグリーン車は目立つ存在になっていません。

よ〜く見ると、車体両端の平屋部分の側窓が小窓になっており、前後の出入扉が中心に寄っており、車体中央部の2層の側窓の数が少ないなど、ほかの中間車（普通車）とは違いがありますが、車体断面が同じなので全然存在感がありません。

短い停車時間で撮るときも“グリーン車は4号車と5号車”と言い聞かせていないと撮り逃しそうで、そのぐらい普通車になじんだ外観になっています。

 
215系は普通車のブラインドを省略するために熱線反射フィルム付きの複層ガラスにしていますので窓ガラスが黒っぽくなっていますが、グリーン車のサロ215形とサロ214形（車掌室付き）の客窓にはブラインドが取り付けられています。