東海道本線東京口の211系は2012年4月下旬に運用離脱しました。

東京口は田町車両センター（東チタ）の211系0・2000番代が運用されていましたが、離脱後は全編成が疎開留置され、そのうちチタN1編成が秋田総合車両センター（むかしの土崎工場）に入場されたようです。

 
どこの地区で転用されるか分かりませんが、いずれにしても短編成でないと活用できないので、疎開前に“サ”が付く形式の“サロ”と“サハ”は編成から抜きとられてしまいました。

東京口の“サロ”は全車2階建て車両だったので注目されていましたが、一方の“サハ”は何号車に連結されていたか分からないくらいスルーされていたと思います。

 
211系は国鉄末期から民営化された直後まで製造されていたため、“サハ”にもいくつかのバリエーションがありました。
でも、駆け込みで東チタの211系を撮ったので、写真が撮れた“サハ”は2両だけした。

 
今回はロングシートの“サハ”、サハ211-2005（東チタ）です。

サハ211-2005（東チタ）　　2012年4月20日　早川駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 
セミクロスシート車のトップナンバー、サハ211-1 はアップ済みです。