JR車両を追いかけていると、いつでも撮れそうな車両を後回しにしてしまいます。

E501系交直流電車もそんな車両の一つで、気が付けばシーメンス製のVVVF主変換装置が残る未更新車は10両編成1本（K702編成）だけとなってしまいました。

いつ工場に入場してもおかしくない状況でしたので、先日の水戸方面への出撃ではK702編成も追いかけて、VVVF主変換装置を搭載したモハE501形とモハE500形を撮ってきました。

モハE501-5（水ミト）　　2012年6月21日　水戸駅

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この写真で左側に配置された大きな床下機器がVVVFインバータ制御の主変換装置（CS52）です。

タモリ倶楽部などでネタにされた京浜急行電鉄の新1000形や2100形よりも先に採用された独シーメンス製のシステムで、発車・停車時にキーボードを奏でるようなメロディ音を発するので「ドレミファインバータ」とも呼ばれています。