今週は奥さんが中国出張、それに両親の通院が重なったので、少々ヘロヘロです。

日頃から、平日に限ってはシングルファーザーで、奥さんは寝に帰っているようなものなので、ほとんどやっていることはいつもの平日と変わりません。でも、やっぱり疲れますね…

1985（昭和60）年に登場した205系は、量産先行車として落成した10両編成4本（のちのヤテ1〜4編成）は上段下降・下段上昇の2段窓でしたが、5本目（のちのヤテ5編成）からは側窓が1段下降窓に変更されてスッキリした外観に変わりました。

そのスッキリ外観の第1編成である元ヤテ5編成のうち4両は、中原車両センター（転属当時は中原電車区）のナハ50編成に組み込まれています。

先日のプチ出撃のときにナハ50編成の中間車だけが撮影できましたので、今回はその中からモハ205形の現存車では最若ナンバー車両となる モハ205-13（横ナハ）をアップしたいと思います。

 
当たり前のことを書きますが、昨日（9/26）アップした南武支線用の クモハ205-1003 と同じように扉窓が小さくなっています。

JR東日本エリアに限った話しですが、これが元山手線用車両の証しです。

モハ205-13（横ナハ）　　2013年9月11日　武蔵溝ノ口駅

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