もう2週間以上前のことになりますが、何年も前からウォッチングしていたクハE232形3500番代の初期車、トップナンバーの クハE232-3501（横コツ）がやっと撮れました。

 
ウォッチングを開始してから何度か撮れそうなチャンスはありましたが、こちらの都合が悪かったり、撮影に行ったのに直前で晴れてしまい反逆光のため車体がギラギラになって撮れなかったり…

でも、こうやって撮影困難な クハE232-3501 が顔出しできれいに撮れたので、今回は同車の1-3位側（非公式側）をアップしたいと思います。

まだ、3503番以降の量産車を同じ向きで撮っていないので、どの部分が仕様変更されているか分かりませんが…

クハE232-3501（横コツ）　　2022年10月17日　平塚駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

話しは変わりますが、この撮影の数日前、キャンプに向かう途中にクルマを打つけられてしまいました。

東名高速道路の足柄S.A.の駐車場に駐めてトイレ休憩していたところ、戻ってきたら、あまり目にしたくない光景が…

バックで駐車しようとした白いクルマがバンパーに食い込んでいました。

 
実は、この1月にも同じように追突されているので、今年に入ってから今回で2度目。

このときは、保険を使いたくない加害側に振り回されてイヤな思いをし、さらに修理中の代車もボロボロのリッターカー…　最悪でした。

 
でも、今回は加害側が大手レンタカー会社のクルマだったので、当たり前のように保険会社と対応することに。

ちょうど、クハE232-3501 の撮影が終わって事務所に戻ってきたときに電話がありましたが、バンパー交換の可能性も含めてキチンと対応してくださるとのこと。

ただ、電話でのやり取りから、ゴルフヴァリアントと同程度の大きさのステーションワゴンは用意できても、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）やレーンキープアシストシステムを装備しているクルマは無理だと遠回しに言われてしまいました。

つまり、代車での（1日で500km以上の）長距離ドライブは諦めなさい、ということ。

 
季節の変わり目は曇りの日が多いので、車中泊で出掛けたいとところが幾つかありましたが、このために秋口のクルマでの撮影計画はすべてパー…

にはしたくなかったので、クルマを預ける前に日程的に少し無理をして釜石に出掛けることにしました。

この程度の写真だと分からないくらいの損傷で、バンパーに組み込まれている ACC のセンサーも運転上問題ありませんでした。

 
現在はゴルフヴァリアント相当の代車に乗っていますが、1800ccの高回転型エンジンにCVTというまったく違うシステムで、運転する楽しみが完全に削がれてしまいました。

あと2週間ほどは代車生活が続きそうなので、しばらくはポタリングなどクルマに頼らない趣味で時間を潰そうと思っています。