昨日（9/23）は朝方だけ武蔵野線の新秋津駅までプチ出撃してきました。

 
この駅は中線があって手前2線空きで形式写真が撮れるのは知っていたのですが、場所が中途半端で、距離の割に時間が掛かるので行ったことがありませんでしたが、豊田車両センター（八トタ）の115系6両編成（M40編成）が昨日の「ホリデー快速鎌倉号」を最後に営業運転から離脱するといううわさがあったので、駆け込みで行ってきました。

 
M40編成は八トタ唯一の6両編成で、この中でも モハ115-348 だけは未撮影だったので、この車両がメインターゲットでした。

しかし、残念ながら撮影直前に晴れてしまったのと、偏光フィルターの設定を間違えてしまい、車体がギラギラになってしまったので、ちょっと残念な結果になってしまいました（うまくレタッチができたら、こちらにアップします…）。

ですので、
「ホリデー快速鎌倉号」の数分後に武蔵野線を南下した「ホリデー快速富士山3号」のうち指定席車として使用されていた旧“あずさ”色の クハ183-1018 がうまく曇ったときに撮れましたので、今回はこちらをアップします。

クハ183-1018（千マリ）　　2013年9月23日　新秋津駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

クハ183-1018 は幕張車両センター（千マリ）所属ですが、大宮総合車両センター（宮オオ）東大宮センターに常駐している波動用の183系6両編成（マリ31編成）に組み込まれた車両です。

2013（平成25）年6月までは、大宮総合車両センター（元田町車両センター）所属の183・189系6両編成（H61編成）が使われていましたが、列車名が「ホリデー快速河口湖号」に変わったこの夏臨からマリ31編成に変更されています。

 
現在も千マリに在籍する183系の2編成は、“あずさ”時代の塗色をまとっています。

マリ31編成は2002（平成14）年4月に松本運転所（長モト）から幕張電車区（千マリ）に転入しましたが、当時の房総特急には充当されなかったので、国鉄特急色には変更されず“あずさ”色のままで残りました。

ただ、特急「あずさ」の定期運用には入らないので、先頭部側面の“azusa”のロゴは消されています。

 
ちなみに、“azusa”のロゴは下の写真のようなもので、それほど目立たないものでした。

クハ183-151（長モト）　　1992年12月23日　甲府駅