前回に引き続きJR東日本の新しいレール輸送車をアップしたいと思います。

前回は25mの定尺レールの輸送車 キヤE195形1000番代でしたが、今回は150mのロングレール輸送用のキヤE195系0番代（11両編成）のうちの1両で、青森方先頭車（Mzc）の キヤE195-1（仙ココ）です。

キヤE195-1（仙ココ）　　2020年6月6日　尾久駅

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ロングレール輸送車もJR東海のキヤ97系をベースにしているので、キヤ97-201・202 のように運転台下部にレール排出器を左右2基装備した独特の外観となっています。

キヤE195形1000番代と同様に耐寒耐雪構造を強化し、JR東日本仕様の保安装置を装備していますので、パッと見ではJR東海の キヤ97-201・202 の塗色変更車のように見えます。

 
ロングレール輸送車は編成中央（6両目）の キサヤE194-201（Tz）に搭載された中央締結機でレールを固定し、そのほかの車両ではレールを滑らせながら支えて走行するので、中間車については編成図を用意してからアップしたいと思います。

こちらはまだ量産車が製造されていませんので、本格的な稼働は定尺レール輸送車よりも遅くなりそうです。

 
レール輸送用の気動車を開発したJR東海キヤ97系は定尺レール輸送車を基本番代（0番代）としているのに対し、JR東日本はロングレール輸送車が基本番代。

両社の考え方から来ているものだと思われますが、興味深いですね〜

どうでもいい細かいことですが、少し気になります…