先日発売された鉄道ファン2020年2月号の巻末に“JR車両データバンク”が掲載されておりました。

 
JR車両の2020（令和2）年度上半期の動きが一覧できるので、暇なときにサクッと確認してみました。

ほとんどが既にチェック済みのことばかりでしたが、ノーチェックで未撮影だった車両が人知れず廃車となっていました。

 
秋田車両センター（秋アキ）に配置されていた“あきたクルーズ号”の4両で、9月1日付けで廃車。

 
いまでも同誌のJR団体臨時列車運転予定コーナーに“あきたクルーズ号”の欄があるので、コロナ禍が落ち着いてクルーズ船の需要が戻ったら運転されるものと思っていました。でも、それを待たずにアッサリ廃車されたようです。

 
“あきたクルーズ号”は、2016（平成28）年7月にHB-E300系に置き替えられた快速「リゾートしらかみ」の旧橅（ブナ）編成の4両で、秋田港に寄港するクルーズ船の乗客専用列車「秋田港クルーズ列車」（秋田〜秋田港間）に転用するため2018（平成30）年に整備されました。

整備といっても塗色変更を施した程度で、それまでの白色ベースに緑色をいれたカラーリングから旧青池編成のような白色と青色に変更されました。

客室などの内装は「リゾートしらかみ」時代のままで、2018年4月から「秋田港クルーズ列車」として営業が開始されました

 
「リゾートしらかみ」の各編成がすべて4両化される直前に当時の橅（ブナ）編成の3両は撮ってますし、のちに橅編成に組み込まれた中間車の キハ48 1543 も青池編成当時に撮影してますが、爽やかなカラーリングになってからの4両も撮影したいと思っていただけに残念でした。

 
ということで、今回はひっそりと廃区分となった1区分1両のキハ48形1700番代、旧橅（ブナ）編成の2号車に連結されていた キハ48 1701（秋アキ）をアップしたいと思います。

ボックス席（セミコンパートメント）を配した客室なので、同編成の先頭車（キハ48 701・702）とは窓配置が大きく異なっています。

キハ48 1701（秋アキ）　　2011年8月2日　北金ヶ沢駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

3両編成時代ですが、中間に封じ込まれている キハ48 1701 の乗務員室（運転室）と キハ48 702 に貼付されていた大きなロゴも撮影してましたので、合わせてご覧ください。

キハ48 702（左）とキハ48 1701（右）の連結部分

碇をかたどった“あきたクルーズ号”のロゴも撮っておきたかったのですが、残念ながら叶いませんでした…

 
こんなとこにもコロナ禍の影響が及んでいるとは…