ここ数年はジョイフルトレインも撮影していますが、定期運用に就かない車両は撮るのが大変なので、なかなか撮り終えません。

現在はバブル期ほどたくさんのジョイトレは走っていませんが、薄曇りの日に、中2線開くような場所で、きれいに撮る、となると追いかけるのに時間が掛かります。

 
最近は485系ジョイトレが徐々に撮れているのでこちらでもアップしていますが、先頭車両やパンタグラフ付きの中間車ばかりですので、今回はパンタグラフのない中間電動車をアップします。

だれも興味を示さないかも知れませんが、「ニューなのはな」の5号車、モロ485-6（千マリ）です。

モロ485-6（千マリ）　　2012年10月7日　勝浦駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 
485系ジョイフルトレインの各編成は、中央東線に入線できるようにパンタグラフ取り付け部分が低屋根構造になっています。
そのためパンタグラフ付き車両はパンタ部分だけ天井が低いのでミーティングルームなどのフリースペースにしていますが、パンタなしの中間車はそのような定員外のスペースにしていません。

 
「華」の モロ484-6 や「ニューなのはな」の モロ484-8 と見比べてみてください、このスッキリした外観と…