昨日（6/13）、夕方に本の出張買い取りの予定が入ってましたので、それまで都内方面に撮影出撃できないかと思い、早朝4時30分に家を出て都内をず〜っと通り越した銚子方面に向けて出発しました。

しかし、高速道路が銚子まで延びていないため一般道路を長く走るため、銚子駅ホーム横に留置されている255系を撮るのに間に合わない恐れがあったので、急遽、常磐線方面に進路を変えて赤塚駅前の駐車場に向かいました。

651系を撮りに行くことに方針変更したので、赤塚駅から常磐線の一番列車に乗車、水戸駅ホームや勝田駅留置線で形式写真を撮りながらいわき駅に行きました。

 
いわき市平（たいら）に父の実家があった関係で、いわき駅の駅名が変わる前、平駅時代は何回も形式写真を撮りに行ってましたが、いわき駅になってから写真を撮るのはほぼ初めてです。

 
いわき駅は4・5番線に停車している車両が中2線空きで撮影できます。

以前は磐越東線の一部や仙台方面からの上り列車が5番線ホームを使用してましたが、原発事故の影響なのかどうか分かりませんが、現在は5番線を使用する列車はほとんどありません。

4番線ホームも特急「スーパーひたち」専用の降車ホームのようになってしまったので、いわき駅で形式写真が撮れるのは「スーパーひたち」運用の651系とE657系のみ。

ED75形に牽引された旧形客車が撮れた時代は過去のことで、415系すら いわき駅では形式写真が撮れなくなってしまいました。

 
でも、651系がゆっくり撮影できるのはいわき駅だけなので、たまたま「スーパーひたち」運用に入っていて撮影できた651系1次車の中からクハ651-103（水カツ）を今回アップします。

クハ651-103（水カツ）　　2012年6月13日　いわき駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

 
下の写真は同じ場所で27年前に撮影した スハフ42 2247（盛モカ）です。

東北地区の旧形客車は1985（昭和60）年3月に引退しましたが、最後まで盛岡区にはぶどう色のスハ43系が残っていて、常磐線まで入ってきてました。

スハフ42 2247（盛モカ）　　1985年3月13日　平駅