本格的な冬が来る前に、と思って先々週に北海道遠征に出掛けていましたが、もう1ヶ所ほかに行っておきたい場所があったので、先週末の日曜日（11/29）に日帰りで遠征してきました。

出撃先は、今期の運転および入線が先週末で最後（11/29）だった観光列車の「越乃Shu＊Kura」「おいこっと」の終着駅、飯山線の十日町駅です。

今回は形式写真仲間であり大学鉄研時代からの友人のKazumaさんを誘って2人で行ってきました。

 
飯山線の観光列車「おいこっと」は2両編成で運転されることが多く、そのときはライトアイボリーがベース色の1号車（キハ110-235）が十日町駅で撮れます。

「おいこっと」は日本人が思い描くふるさと（田舎）をイメージしてもらうために“TOKYO（東京）”を逆読みして名付けられた列車で、千曲川（信濃川）沿いの自然を楽しむことをコンセプトにしています。

1年を通して土休日に運転される観光列車ですが、12月に入ると冬季ダイヤということで設定区間が長野〜戸狩野沢温泉間に短縮されてしまうので、もう1つの観光列車「越乃Shu＊Kura」のキハ40系と抱き合わせで撮るのができなくなります。

ということで、十日町で2つの観光列車が撮れる今年最後の日に遠征してきました。

「おいこっと」の キハ110-235・236 は眺望車“ふるさと”として活躍していた車両で、座席を千曲川（信濃川）に向けて飯山線沿線の景色が楽しめるように改造されていました。

さらに遡ると、この2両を含む キハ110-223～236 は、北上～秋田間（北上線経由）で約1年間だけ運転されていた特急「秋田リレー」に使用されたキハ110形300番代でした。

キハ110系300番代が走っていたのは秋田新幹線開業直前の1996（平成8）年3月から1997（平成9）年3月までで、その当時は鉄道趣味から離れていたので、実車を見ることなく一般車に改造されてしまいました。

しかも、これらの車両はJR東日本として初めて投入された特急用気動車であり、今のところJR東日本最後の特急用気動車でもありました。

 
今回は撮り逃したキハ110系300番代をこのようなかたちで撮影しましたが、一般車に格下げされた車両はまだまだ走っていますので、機会を見付けて他の形式も撮りたいと思っています。

因みに、長野総合車両センター（長ナノ）に配置されている元「秋田リレー」用車両は次の18両です。

キハ110-225～236（元キハ110-303～314）
キハ111-210～212（元キハ111-301～303）
キハ112-210～212（元キハ112-301～303）

 
キハ110-223・224（元キハ110-301・302）の2両は新津運輸区（新ニツ）に配置されています。

キハ110-235（長ナノ）　　2015年11月29日　十日町駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

撮影するときに番号がすぐに確認できなかったのですが、キハ110-235 の車両記号（形式番号）の標記は運転士側の乗務員室扉後部にあります。

キハ110-235 の銘板と車体表記

「おいこっと」は1両あたり定員38名で運転しますが、これは座席のみの場合の定員です。
一般車として定期列車でも運用されるので、このときの定員は105名。
車内にはつり革が取り付けられているので、平日にこれに乗れるとお得な気分になれます。

銘板はスカートに取り付けられていますが、キハ110形300番代から200番代に改造された“平成9年”の銘板は取り付けられていません。
「おいこっと」改造時に“平成26年”を取り付けたので、そのときに外されてしまったものと思われます。4枚以上の銘板が取り付けられないですからね…