山手線で使用されているE231系500番代のうちトウ520編成の中間車の一部についてはカラー帯が中央・総武緩行線用の黄色に塗り替えられているようです。

この理由については、
三鷹車両センター（八ミツ）のE231系0番代が常磐快速線に転用されるので、その穴埋めに東京総合車両センター（東トウ）配置のE231系500番代が八ミツに転属する。その準備では？
と噂されていたいりします。

 
その真偽は分かりませんが、もし実現したとしても、このような転配は廃車となる車両がないので安心していられます。

でもそれが、中央・総武緩行線は予備車が潤沢にあるので、保守の面で苦労が多いE231系試作車（900番代、ミツB901編成）を廃車する、なんてことになると違います。

 
一応、E231系900番代はすべての形式区分を撮影しましたが、搭載機器のメーカー違いなどを考慮すると、特に電動車については1両1両すべてを記録しておくべき車両になります。

でも、撮影駅は限られるし、停車時間もごく短時間、しかも編成は1本だけ。

追いかけるとなると結構しんどいのです。

 
そんな不安があったのと、209系900・910・920番代の引退間近のときのようにバタバタしたくなかったので、主制御機器を搭載するモハE231形900番代の2両については何度かの出撃で2両とも撮影しておきました。

 
今回は、主制御機器として日立製作所製のVVVFインバータ装置（SC59）を搭載する東急車輛製造製の モハE231-901（八ミツ）をアップします。なお、この車両は1998（平成10）年に落成した当初は モハ209-951 と名乗っていました。

モハE231-901（八ミツ）　　2014年5月27日　市川駅

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