先日（10/6）、サハ700-1002 をアップしましたが、今回はこのサハ700形とともに701系の4両編成にしか連結されていないもう一つの中間車をアップします。

 
10/6（日）の郡山・会津若松への出撃は、朝方に雨が残っていたので、早朝に撮影した形式写真は線路の砂利（バラスト）がテカテカになってしまいました。

なので、お昼前にもう1回だけ撮影機会があったので撮り直したかったのですが、残念ながら サハ700-1002 を撮影しているあいだに出発してしまったので、またの機会に…

 
個人的にはボツのレベルですし、幻の車両というほど珍しくはないですが、ネットではあまりお目にかかれない車両みたいなので、形式写真仲間の Kazumaさん とは別角度で撮影した モハ7001-1003（仙セン）をアップします。

モハ701-1003（仙セン）　　2013年10月6日　郡山駅

上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。

写真の モハ701-1003 は、2012（平成24）年に機器更新工事が実施され、VVVFインバータ制御装置や主変圧器、ブレーキ制御装置などが取り替えられ、発電ブレーキが回生ブレーキに変更されました。

このため屋根上のブレーキ抵抗器が撤去されましたが、実際に屋根上を覗いてみたところ、ブレーキ抵抗器を取り付けていたランボードのようなものは存置されていました（FUJIFILM X20 を持っていなかったので撮影できませんでした）。

このほかにも、後年改造により転落防止ホロが取り付けられ、幕式の行先表示器（方向幕）がLED式に交換されています。

 
比較的原形を保っていたときも、モハ701形を撮影していますが、こちらの方は「JR全車輛ハンドブック 2008」に掲載されています。気が向いたらポジをスキャンして、このブログにもアップします。

参考までに、屋根上にブレーキ抵抗器が載っている クモハ701-1005 をご覧ください。