今回も先日の土曜日（9/20）の出撃で撮影した写真をアップします。

寝台特急「北斗星」用の牽引機として平成21・22（2009・2010）年に登場したJR東日本所属の EF510形500番代をアップします。

EF510-514（田）　　2014年9月20日　大宮駅

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EF510形はJR貨物が日本海縦貫線向けに開発した交直流電気機関車で、平成14（2002）年に誕生しました。

EF81形の後継機で、“ECO POWER レッドサンダー”の愛称が付けられて最近まで増備されまていました。

そのEF510形をベースに寝台特急「北斗星」「カシオペア」の牽引機仕様に変更して投入されたのがJR東日本のEF510形500番代です。

 
久しぶりの旅客用機関車の登場ということで話題を呼びましたが、平成25（2013）年3月に常磐線を中心とする貨物列車（安中貨物など）のJR東日本への委託が解消されて牽引機がJR東日本のEF510形500番代からJR貨物のEH500形に変更されたため、余剰となった9両（EF510-501〜508・511）がJR貨物に譲渡されました。

 
現在、JR東日本所属のEF510形は6両が田端運転所（田）に配置されています。

そのうち青色系の“北斗星”色は EF510-512〜515 の4両で、残りの EF510-509・510 は銀色系の“カシオペア”色をまとっています。